Borne 7 kW ou 22 kW : laquelle choisir pour une maison ?

La différence entre 7 kW et 22 kW

La puissance d'une borne dépend du type de raccordement électrique de votre maison.

• 7,4 kW (monophasé 32 A) : raccordement standard d'une maison individuelle française. Une seule phase alimente la borne, sous 230 V et jusqu'à 32 A. Compatible avec l'immense majorité des installations résidentielles existantes.
• 22 kW (triphasé 32 A) : nécessite un raccordement triphasé (3 phases × 400 V × 32 A). Présent dans certaines maisons rurales, anciennes fermes converties, ou installations avec un bilan de puissance déjà supérieur à 9 kVA (chauffage électrique, pompe à chaleur, four professionnel…).

Le passage d'un monophasé à un triphasé est techniquement possible mais demande une modification du compteur Enedis (changement de raccordement, comptage 36 kVA mini) et un coût non négligeable — entre 500 et 1 500 € selon la longueur de ligne et la complexité du tableau.

Quand une borne 7 kW suffit largement

Dans la majorité des foyers français équipés d'un véhicule électrique, une borne 7 kW couvre tous les besoins quotidiens sans surcoût d'installation. Trois cas-types :

• Vous chargez la nuit. Sur 8 heures de creux tarifaire, une borne 7 kW délivre environ 55 kWh — soit 300 à 400 km d'autonomie pour la majorité des VE actuels. Largement suffisant pour des journées de 50 à 100 km en moyenne.
• Votre véhicule est limité en AC. Beaucoup de VE (Peugeot e-208, Renault Zoé jusqu'en 2024, Tesla Model 3 base, Nissan Leaf, BMW i3…) plafonnent leur charge AC à 7,4 ou 11 kW. Acheter une borne 22 kW serait du gâchis : la voiture brideraiy à sa propre limite.
• Votre installation électrique est en monophasé. Coût supplémentaire évité : pas de raccordement triphasé, pas de mise à niveau du tableau, pas de remplacement du compteur.

Quand une borne 22 kW devient pertinente

Le 22 kW n'est avantageux que dans des cas précis — typiquement quand vous avez à la fois un véhicule compatible et un besoin de charge rapide récurrent.

• Gros rouleurs (> 30 000 km/an) avec retours à domicile courts et besoin de récupérer vite. À 22 kW, une heure de charge ajoute ~120 km d'autonomie, contre ~40 km en 7 kW.
• Deux véhicules électriques au foyer qui partagent la même borne. Le 22 kW permet de charger l'un puis l'autre dans la même nuit sans tension.
• Véhicules récents avec charge AC élevée (Renault Megane E-Tech, Zoé R135 phase 2, Tesla Model 3 Performance triphasé, Smart EQ ForFour…). Ces modèles acceptent réellement les 22 kW en triphasé.

Compatibilité véhicule : le facteur souvent oublié

La capacité de charge AC du véhicule est le facteur déterminant. Une borne ne « pousse » jamais plus de courant que le chargeur embarqué du VE n'accepte. Voici les valeurs typiques (acceptance AC maximum) :

Avant d'investir dans une borne 22 kW, vérifiez la fiche technique de votre véhicule (souvent dans la section « charge embarquée » ou « onboard charger »). Si la valeur affichée est ≤ 11 kW, une borne 7 ou 11 kW est le choix économique optimal.

Coût d'installation comparé

Le matériel coûte légèrement plus cher en 22 kW, mais c'est surtout l'installation qui creuse l'écart si votre raccordement doit être adapté.